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氣囊式氣缸不僅可以作為驅動
功能，還可以用作氣動彈簧元
件。通過增壓和排氣，氣囊式
氣缸可實現作為驅動元件的作
用。隨著行程的增加，所產生
的力相對于氣囊的收縮力有所
減少。如果氣囊式氣缸供貨時
帶有恒定壓力，則可以用作緩
沖元件。氣缸的結構簡單，由
兩塊金屬板加上一個網紋氣囊
組成。沒有任何密封元件，也
沒有任何移動機械元件。氣囊
式氣缸為單作用氣缸，但不需
要用彈簧力來復位，而是通過
外力來復位。滾動氣囊的行程
/力特性有別于傳統氣囊，視
相對安裝高度，可以覆蓋的行
程范圍更大。
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聯系人：李霞
氣動連接 G1/8
環境溫度 -40 ... 70 °C
復位力 200 N
產品重量 1,100 g
安裝類型 具有內（陰）螺紋
工作模式 單作用
工作壓力 0 ... 8 bar
工作介質 壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
所需的安裝直徑 160 mm
行程 100 mm
伸出時的較大高度 170 mm
較大傾斜角度 30 deg
較大偏移 20 mm
小安裝高度 70 mm
關于工作和先導介質的說明 不可使用經過潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2
材料備注 不含有黃銅和PTFE
波紋管的材料信息 NR/BR
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