導(dǎo)向桿氣缸費斯托DFM-25-20-P-A-GF結(jié)構(gòu)簡單

參數(shù)作用:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

工作壓力 1.5 bar ... 10 bar

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級 7 級，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

導(dǎo)向桿氣缸適用于夾緊元件，以待進一步可靠加工。

導(dǎo)向桿氣缸可輕松傳輸和抬升200 kg的負載，性能，動態(tài)性佳。

導(dǎo)向桿氣缸剛性高、堅固耐用，可安全可靠地止停150 kg的負載。

速度 0.8 m/s

驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中

扭矩和剪切載荷高

滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

多種固定和安裝方式

派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力

導(dǎo)向桿氣缸費斯托DFM-25-20-P-A-GF結(jié)構(gòu)簡單