EATON柱塞馬達材質(zhì)壽命，DG17V-3-6N-60

一般數(shù)據(jù)

這些馬達是軸向柱塞，定量或變量，直列

設(shè)計。馬達能夠 2 個方向旋轉(zhuǎn),油流方向表

示出。

MFB 馬達是功率可變的－在給定的恒定

壓力下，功率和轉(zhuǎn)速近似成比例。可以連

續(xù)、間歇或連續(xù)反向工作，當有溢流閥正

確保護時，馬達失速而不損壞。

輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量，在較大扭矩額

定值下，通過改變給馬達的流量，至少

36:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。

定量直列柱塞馬達 (MFB)

威格士的定量直列柱塞馬達提供 5 種扭矩

額定值，轉(zhuǎn)速從 100 至 3600 r/min，壓力

至 210 bar (3000 psi)。反向軸旋轉(zhuǎn)和法蘭

或腳架安裝有貨。

● 效率高

總的工作效率能夠高達 93%，容積效率

高達 97%，取決于馬達的規(guī)格、壓力、

轉(zhuǎn)速、油液黏度和溫度。

● 緊湊,xn好

高速、高壓和高效使威格士直列設(shè)計馬

達具有高功率密度。結(jié)果是xn好，體

積小，要求小的安裝空間。

● 旋轉(zhuǎn)

通過使馬達油口的流量反向，就能簡單

地實現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。

● 速能力

較轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間

變化，取決于馬達的規(guī)格和驅(qū)動負載的

特性。

● 性

威格士直列設(shè)計馬達已經(jīng)在各類設(shè)備用

途中進行了長時間的嚴格工作考核。驗

證表明馬達節(jié)省成本、重量輕，具備柱

塞元件高效固有特性的所有。

● 維護保養(yǎng)方便性

簡單的威格士設(shè)計不僅維護方便 (常常不

需要拆下元件)，還提高了性。威格

士的直列馬達和競爭者的馬達相比，零

件數(shù)目要少得多。

變量直列柱塞馬達

(MVB, MVE)

威格士的變量直列柱塞馬達提供多種排

量、轉(zhuǎn)速和壓力。

● 旋轉(zhuǎn)

功能顯示

通過使馬達油口的流量反向，就能簡單

地實現(xiàn)馬達軸反向旋轉(zhuǎn)。但是當馬達工

作時，一定不能通過馬達排量控制機構(gòu)

的反向，使軸反向旋轉(zhuǎn)。

● 控制機構(gòu)

用手輪或手柄來選擇排量，兩種控制機

構(gòu)都允許馬達在中心的兩側(cè)工作，允許

軸的雙向旋轉(zhuǎn)。控制機構(gòu)能夠安裝在馬

達的兩側(cè)，便于馬達的安裝和提供較佳

的控制調(diào)整位置。

● 轉(zhuǎn)速范圍

輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量和排量控制機

構(gòu)的位置。對于固定位置的 MVB5 或

MVB10 馬達，通過改變排量，4:1 的轉(zhuǎn)

速范圍是可能的。

MVB5 通過改變流量，12:1 和更大的轉(zhuǎn)

速范圍 (300 至 3600 r/min) 是可能的，

輸出扭矩約 31 Nm (270 lb.in.)。

MVB10 通過改變流量，11:1 和更大的轉(zhuǎn)

速范圍 (300 至 3200 r/min) 是可能的，

輸出扭矩約 61 Nm (540 lb.in.)。

MVB5 和 MVB10 馬達均可以在至 50

r/min 的轉(zhuǎn)速工作，針對合適的回路和應(yīng)

用條件。

應(yīng)用

威格士的柱塞馬達設(shè)計用于滿足樣本中

"額定值" 部分所示的技術(shù)規(guī)格。在下述工

況要較佳的馬達性能，請向您的威格

士人咨詢:

● 壓力要求高于 100 bar (1500 psi)。

● 轉(zhuǎn)速高于 1800 r/min 額定值。

● 轉(zhuǎn)速于TJ的較轉(zhuǎn)速 100 r/min。

● 系統(tǒng)要求難燃液或其他液體。

● 工作溫度不在 38℃ 至 66℃(100? 至

150?) 范圍。在使用和油液條件正常

下，允許更大的溫度范圍。

● 在工作條件下，油液黏度不在 (100-250

SUS) 范圍。

● 應(yīng)用工況要求間接驅(qū)動。

● 起動時的油液黏度過1000 SUS。

● 非水平安裝位置。

安裝數(shù)據(jù)

TJ采用水平安裝，保持必要的殼體液

位。殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，

并且從泄油口直接連到油箱，使殼體保持

充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)

象，配泄油管要使它在油箱液面以下終

結(jié)，其他管路不得連接該泄油管。必須注

意馬達殼體壓力不能過 0,35 bar (5 psi)。

起動

起動馬達之前，殼體要注滿油。殼體始終

要充滿油，提供內(nèi)部潤滑。

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