力士樂德國性能特點MHD093C-035-NP1-AA

卸載功能（DBW 上的方向閥功能）不得用于安全相關的功能！

– 出現電源故障或電纜斷連時，類型 DBW..B..5X/... 更改到

可設置的壓力（油路壓力）。出現電源故障或電纜斷

連時，類型 DBW..A..5X/... 轉換為壓力溢流功能。

– 在內部先導泄油的情況下，油口 T 中的液壓背壓；或在外

部先導泄油的情況下，油口 Y 中的液壓背壓完全添加到先

導控制上設置的閥響應壓力。

示例：

通過預拉伸先導閥/調整裝置中的彈簧進行閥的壓力設置

（請參閱 5 頁 12 項）

p彈簧 = 200 bar

油口 T 的液壓背壓，帶內部

先導泄油 p液壓 = 50 bar

=> 響應壓力 = p彈簧 + p液壓 = 250 bar

概述

類型 DB 和 DBW 的壓力控制閥是先導式溢流閥。它們用于

工作壓力的限制（DB）或壓力限制以及電磁線圈操作卸載

（DBW）。

溢流閥（DB）的基本構成是帶主閥插件（3）的主閥（1）和

帶壓力調節元件的導閥（2）。

溢流閥類型 DB

通道 P 中的壓力作用于主閥插件（3）。同時，該壓力可通過

節流孔（4）和（5）提供的先導管路（6）和（7）應用于主閥

插件（3）的彈簧負載側和導閥（2）中的滾珠（8）。當通道 

P 中的壓力提升到高于彈簧（9）上的設定值時，滾珠（8）背

向彈簧（9）打開。此過程的控制壓力通過通道 P 的先導管路

（10）和（6）內部提供。現在，主閥插件（3）彈簧負載側

的液壓油可通過先導管路（7），節流孔（11）和滾珠（8）

流入彈簧腔（12）。從此處，如果是類型 DB…–，則通過先

導管路（13）從內部流回到油箱；如果是類型 DB…Y，則通

過先導管路（14）從外部流回到油箱。節流孔（4）和（5）

會生成跨主閥芯（3）的壓差，且通道 P 和通道 T 之間的連

接打開。現在，液壓油從通道 P 流到通道 T，而設置工作壓

力維持不變。 

溢流閥可通過油口 "X"（15）卸載或轉換為另一壓力（個

壓力級）。

帶換向沖擊衰減的溢流閥（疊加閥板），

類型 DBW…/..S6...R12

使用換向沖擊衰減閥（17）時，從 B1 到 B2 的連接產生延

遲，可防止回油管路中的壓力峰值和引起噪音的卸載沖擊。

該閥安裝在導閥（2）和方向閥（16）之間。

衰減程度（卸載沖擊）由節流孔（18）的規格確定。我們建

議使用 ?1.2 mm 的節流孔（訂貨代碼 ..R12..）。

用于方向座閥的技術數據，請參閱 RC 22058；用于方向滑閥

的技術數據，請參閱 RC 23178

對于型式試驗安全閥的技術偏差數據，請參閱 16 頁

1）適用于 NBR 和 FKM 密封件

2）僅適用于 FKM 密封件

3）在液壓系統中必須遵循規定的組件清潔度等級。有效過濾

可防止發生故障，同時還可延長元件使用壽命。

有關過濾器的選擇，請參閱數據表 RC 50070，

RC 50076，RC 50081，RC 50086 和 RC 50088。

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