費斯托FESTO氣控閥VL-5/2-D-3-C操作誤區

10843 VL-5-1/8-NPT 氣控閥

10844 VL-5-1/4-NPT 氣控閥

10878 JH-5-1/8-NPT 氣控閥

10879 JH-5-1/4-NPT 氣控閥

12909 VLHE-3-3/8 氣控閥

161061 VL-5/2-D-01-FR 氣控閥

161062 J-5/2-D-01 氣控閥

161063 JD-5/2-D-01 氣控閥

DNC-50-80-PPV

DNC-50-100-PPV

DNC-50-125-PPV

DNC-50-160-PPV

DNC-50-200-PPV

DSNU-12-100-P-A

DSNU-12-125-P-A

12461 VL-5/2-3/4-D-4 氣控閥

12462 J-5/2-3/4-D-4 氣控閥

12463 VL-5/3G-3/4-D-4 氣控閥

12464 VL-5/3E-3/4-D-4 氣控閥

結構特點：

電磁閥中產生的汽蝕空化現象，其根本原因即是由

于閥前后的壓差過高。般認為當Δp>2.5MPa時，

總的壓差進行分段多級降壓，使每級壓降Δp1小于

流體介質在閥內部進入節流部位時壓力驟然下降，

在通流截面面積小處壓力降，當這壓力于當前

升時，這些汽泡又發生破裂回到液態，對閥體和閥

芯等部件產生沖擊并帶來噪聲、振動等危害。近年

溫度下流體的飽和蒸汽壓時，部分液體會出現汽化

，形成微小的汽泡，當流體流過節流口壓力回

來，國內外些調節閥廠商都研發了各種不同類型的

筒式調節閥、迷宮式調節閥，雖然在結構上有所不

同，但有著共同的工作原理，都是通過改變結構將

專門應用于苛刻工況下的抗汽蝕多級降壓調節閥。

常見的多級降壓調節閥分為串級式調節閥、多層套

產生空化的臨界壓差，從而有效避免了汽蝕等危害

的發生。

型號：

DSNU-12-160-P-A

DSNU-32-320-PPV-A

DSNU-40-25-PPV-A

DSNU-40-40-PPV-A

ADVC-63-15-A-P-A

ADVC-63-20-A-P-A

ADVC-63-25-A-P-A

161064 VL-5/3G-D-01 氣控閥

161065 VL-5/3E-D-01 氣控閥

161066 VL-5/3B-D-01 氣控閥

161081 VL-5/2-D-02 氣控閥

161082 VL-5/2-D-02-FR 氣控閥

ADVC-80-10-I-P-A

ADVC-80-15-I-P-A

ADVC-6-5-P-A

DSNU-16-100-P-A

DSNU-16-125-P-A

DSNU-16-160-P-A

DSNU-16-200-P-A

DSNU-32-40-P-A

DSNU-32-50-P-A

DSNU-40-100-P-A

161083 J-5/2-D-02 氣控閥

161084 JD-5/2-D-02 氣控閥

161085 VL-5/3G-D-02 氣控閥

161086 VL-5/3E-D-02 氣控閥

161087 VL-5/3B-D-02 氣控閥

173168 VL-5/2-1/8-B 氣控閥

14294 VL-5-1/4-B 氣控閥

14295 J-5-1/4-B 氣控閥

14297 VL-5/3E-1/4-B 氣控閥

DNC-40-25-PPV-A

DSNU-12-200-P-A

DSNU-16-10-P-A

DSNU-25-160-P-A

DSNU-25-200-P-A

DSNU-25-160-PPV-A

DSNU-63-125-PPV-A

DSNU-63-160-PPV-A

DSNU-63-200-PPV-A

14298 VL-5/3G-1/4-B 氣控閥

14299 VL-5/3B-1/4-B 氣控閥

14330 VLHE-3-1/4-B 氣控閥

14949 VL-5/3E-3/8-B 氣控閥

DSNU-40-100-PPV-A

DSNU-40-125-PPV-A

ADVUL-50-50-P-A

ADVUL-50-60-P-A

ADVUL-80-30-P-A

ADVUL-50-20-P-A

ADVUL-50-25-P-A

ADVUL-50-30-P-A

ADVUL-50-40-P-A

DSNU-25-250-PPV-A

DSNU-25-300-PPV-A

14950 VL-5/3G-3/8-B 氣控閥

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