日本SMC氣缸墊被燒損的原因、及處理方法？

日本SMC氣缸墊被燒壞時(shí)不易察覺，若不發(fā)現(xiàn)及時(shí)更換就會(huì)嚴(yán)重地影響工程機(jī)械的使用經(jīng)濟(jì)性及性。下面通過(guò)對(duì)柴油機(jī)日本SMC氣缸墊燒損的狀態(tài)及原因原分析，介紹了燒損日本SMC氣缸墊的解決方法。

日本SMC氣缸口與無(wú)桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損

狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；日本SMC氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)。

解決方法：若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)桿氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)，且觀察在無(wú)桿氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處無(wú)桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時(shí)，可在螺栓孔周圍均勻涂上機(jī)油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處無(wú)桿氣缸墊燒損。

日本SMC氣缸相鄰兩缸過(guò)梁處燒損

狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降；機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速 時(shí)極不穩(wěn)定。

解決方法：使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速稍高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和抖振此時(shí)無(wú)明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步解決方法該相鄰兩缸過(guò)梁處無(wú)桿氣缸墊燒毀。為進(jìn)一步解決方法其準(zhǔn)確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一 口煙，沿著軟管猛吹入缸內(nèi)，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸無(wú)桿氣缸墊燒損嚴(yán)重。

日本SMC氣缸口與潤(rùn)滑油道之間燒損

狀態(tài)：機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過(guò)快；潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過(guò)快；柴油機(jī)溫時(shí)，排氣管有的藍(lán)煙排出。

解決方法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使轉(zhuǎn)速突然升高，觀察機(jī)油壓力表，若機(jī)油壓力在猛加速的同時(shí)不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動(dòng)，則表明無(wú)桿氣缸熱燒損。為進(jìn)一步解決方法燒員部位，可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗(yàn)，若從某缸灞油器孔內(nèi)有機(jī)油噴出，則表明該缸與潤(rùn)滑油道間無(wú)桿氣缸墊燒損。