SMC氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象

　　1、SMC氣缸相鄰兩缸過梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。

　　2、SMC氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉(zhuǎn)時，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高，潤滑油乳化現(xiàn)象嚴重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時，量的冷卻水會進入氣缸，造成發(fā)動面無法啟動。

　　3、SMC氣缸口與潤滑油道之間燒損。現(xiàn)象：機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機溫時，排氣管有的藍煙排出。

　　4、SMC氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損。現(xiàn)象：燒損輕微時，表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降，加速遲緩，特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴重;若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。

　　5、SMC氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動。

　　雙行程雙出桿氣缸是將兩個氣缸的無桿側(cè)缸蓋合為一體，可以有四個準確的停止位置，故又稱多位氣缸。這種氣缸可能有撓曲變形。.

　　雙行程單出桿氣缸是將兩個單桿雙作用氣缸串接而成的，也有四個工作位置，故也稱多位氣缸。.

　　串聯(lián)氣缸將兩個雙作用氣缸的活塞桿連成一體。這種缸可以得到兩倍的輸出力。常用于氣動壓力機上或安裝空間狹小的地方。用小缸徑獲得較大的推力。有些串聯(lián)氣缸一側(cè)加入液壓油，可作為阻尼缸使用。.

　　防水氣缸適合于氣缸與水或冷卻液直接接觸的機器上。帶開關氣缸應選用防水型磁性開關。缸內(nèi)使用特殊防塵圈，且活塞桿及桿端螺母使用不銹鋼材質(zhì)。.

　　金屬防塵圈系銅質(zhì)刮環(huán)，可附著在活塞桿的冰渣、焊渣、切削末等，以保護密封圈。.

　　SMC粗桿氣缸是指活塞桿直徑比標準氣缸桿徑大的氣缸，以增強活塞桿的強度，行程也可增大。.

　　耐熱氣缸的環(huán)境溫度為-10~+150℃，不能裝磁性開關。耐熱缸的密封材質(zhì)為氟橡膠，潤滑脂使用氟樹脂潤滑脂。.

　　耐寒氣缸的環(huán)境溫度為-40~+70℃，不能裝磁性開關。密封材料及緩沖墊改用腈橡膠，潤滑脂改用氟樹脂類，耐磨環(huán)改用樹脂。.

　　速氣缸可在速下做平穩(wěn)運動，不給油工作。活塞運動速度5~50mm/s。.

　　防塵圈氣缸用于鑄造機械、建筑機械、產(chǎn)業(yè)用車等在砂石、塵土多的惡劣環(huán)境中工作，防塵圈是被壓入的，不能更換。.

　　伸出行程可調(diào)氣缸在氣缸的無桿側(cè)設有定程器和螺母，作為調(diào)整機構，活塞桿伸出行程可調(diào)。.

　　返回行程可調(diào)氣缸在氣缸無桿側(cè)設置調(diào)整螺釘，使活塞桿返回行程可調(diào)。.

　　根據(jù)用戶的需要，對各個系列氣缸做適當修改，可以得到不同的功能。這需要專門訂貨，故稱為特殊訂貨的氣缸。如將密封件改用氟塑料橡膠，可增強氣缸的耐化學性。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼，可在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕。根據(jù)實際需要，可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸.