8點容易被忽視FESTO氣缸的知識點

    FESTO氣缸活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力，一旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，一定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

    FESTO氣缸天天用，說到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定，還有一些知識是被自己忽略的。

    1、平行氣缸注意保持距離

    倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關會被相互干擾，造成誤動作。

    2、磁性開關配線盡量縮短

    配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關接通時電流會很大，縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長，過5米則必須用觸點保護盒。

    3、特殊環(huán)境下使用注意事項

    a.強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關氣缸；

    b.在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側要使用伸縮防護套；

    c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護，磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內的磁力減弱，有肯能造成磁性開關不動作。

    4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉

    除非是防旋轉的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉的，這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。

    5、活塞桿萬萬不能受徑向力

    8點容易被忽視氣缸的知識點

    6、氣缸動作處要加防護

    氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機臺外側沒有加安全光柵，氣缸動作的地方一定要加防護。

    7、附加緩沖很重要

    當被驅動物體質量大和速度快時，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。

    8、帶導桿的氣缸不能當做檔點

    檔點有專用的阻擋氣缸，千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導桿就會松動，造成定位不準。

    氣缸時的注意事項有哪些？如果液壓缸裝有可調節(jié)的緩沖裝置,并且活塞又在運動中,那么應先將節(jié)流閥置于流量較小的位置上,然后逐漸調節(jié)節(jié)流口大小,直至達到要求。

    1.緩沖裝置的液壓缸底部必須有足夠的剛度,容易變形,否則當加壓氣缸將導致活塞桿彎曲。

    2.汽缸軸向不能固定兩端的死者,因為某些原因,會有軸向膨脹,如果固定死了,但會使汽缸變形。

    3.先將缸內的工作壓力降到0.5―1MPa左右,然后讓活塞桿進行往復運動,再打開排氣塞進行排氣。一般排氣塞在排氣時,可以聽到噓噓的氣聲,并會有白濁色泡沫狀油液噴出。空氣排盡時噴出的有應呈澄清色,我們可以通過肉眼進行判別。

    4.液壓缸的拆卸和組裝,嚴禁汽缸和活塞表面上,導向套與活塞桿差距來滿足需求。此外,活塞桿不能螺釘和汽缸頂部的嘴和活塞桿表面的損傷,但不硬拉。

    設計液壓缸時,我們要考慮哪些方面?

    1.應該避免液壓缸的橫向荷載。

    2.根據(jù)液壓缸的工作條件和具體情況,考慮其緩沖和排氣、防塵措施。

    3.確保液壓氣缸往復運動速度和所需的牽引力。

    4.減少液壓缸的大小,結構緊湊。

    5.確保每個部分有足夠的強度、剛度和耐久性。

    6.密封好,可以防止泄漏。